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《93号航班》承载了它不该承载的东西

电影史上充满了不公正,有些不公正源于我们孱弱的内心。《93号航班》承载了它不该承载的东西,因为我们(准确点是美国人,放大了则是人类)迄今为止无力正视历史真相,而让本来相当优秀的一部作品没有得到应得的对待。

大家都能看出来这部作品采用了所谓的“纪实手法”,却忽视了这其实是一部不折不扣按照好莱坞标准手法结构的商业影片。除了两点不同:一是美国人真的似乎不够勇气正面面对这部正面呈现劫机过程的影片(直到去年的《特别响,非常近》,观众们才试着去触摸那种心理阴影);二是它忠于现实的残酷结局(好莱坞商业片毫无疑问会有光明的尾巴)。

之所以说《93号航班》是商业结构,大概出于三点。

一是对节奏的把控。据说为了忠实呈现从劫机到坠机的90分钟时间,影片也将时间控制在了90分钟。就是说故事时间和电影时间是吻合的,希区柯克那部号称“一个镜头”的《夺魂索》也那样。也许是因为时间关系,《93号航班》一上来就切入主题(鉴于911的事实,因而完全不需要交待背景信息),直接进入恍惚跳切的快节奏,并且将紧张心理氛围和不知情的乘客们闲散无度的松散节奏予以对比,这样一来,超出现实之外的戏剧性就出来了。紧接着导演并不直接按部就班描述四架航班的过程,而是从指挥中心寻常的一天开始(他甚至安排了一个刚刚接手的倒霉头儿作为反比),然后是偶然拦听到语音信息,再接着按常规流程排查……然后引出一个巨大的行政管控机构和军方机构——一方面看到的是严密,一方面暴露的是低效。随着事态发展尤其是93号航班机舱内的叙事开始之后,节奏愈来愈快……然后,再是一段相对麻木迟滞的状态(这完全符合人们从起初的惊惧到过度紧张后神经疲惫因而短暂麻木的真实情形)直到最后群起反击的高潮……然后坠落,画上一个我们早已知道的休止符!要知道,在观众熟知911事态的前提下,对这整个过程节奏的掌控还能如此累积直至最后的宣泄,这种技巧并非手到擒来那样简单。它的要诀在于将真正的高潮一直延后。当然还有对比——当大而无当的指挥中心几近失控的时候,天空上破釜沉舟式的决斗也将开始。

二是短平快切换的镜头。这其实也是一个节奏的问题,或者说是体现节奏的一个技巧。短镜头增加了镜头数量,因而造成密集剪辑;大量近景和特写镜头的运用,则是典型的信息受损镜头——无论是对角色而言,还是对观众而言,交错剪辑的特写镜头对于建立完整的时空连系都是一个障碍。换言之,这正是导演的深思熟虑,即事件发生时,故事中每个角色都只能从自身有限的视角去行动,譬如指挥中心一直纠结于究竟是几架飞机正在实施袭击(即planes 还是plane?);93号航班上的劫机者曾经一度也不知道其他飞机是否已然撞击成功;同样的,机上乘客也是逐渐拼凑出了危险的实际状况;而那两位身处驾驶舱的驾驶员,则在大部分时间里完全与事件绝缘。还有,类似戈达尔《筋疲力尽》中的那个著名剪辑手法也在片中反复出现——那种剪辑非常贴切的呈现给观众那位军方官员的无力感。反之,观众由于掌握了所有信息,因而会带着期待的焦虑去看故事。导演在这里玩的把戏就是如何调控那个焦虑出现的时间。这在恐怖片里就是,你明知道会有个东西突如其来吓你一跳,可你不清楚它究竟何时出现,以什么方式出现,因而也是心理博弈游戏——当你刚刚放松警惕的时候,幽灵出现了,你尖叫了。

三是人声、音乐和音效。这个片子完全可以作为声音案例在课堂上去拉一拉。各种声音在不同空间中的处理,其层次和效果之丰富之细腻之艺术化,都堪称声音作品的优秀范例。


其实还有表演,这是一个发生一小时之内的故事,但众所周知整个影片拍摄周期通常是有一个相当大的时间跨度的,而这群默默无闻的演员奉献了绝佳的表演——即情绪的连贯性。你可以去观察,不管是乘客还是指挥中心那些人,不管上一个镜头和下一个镜头的实际拍摄时间间隔了多久,他们的情绪和动作都是连贯的。

此外,影片超越种族的人文诉求和反思亦值得称道,如果从视觉文化的角度解读的话更有一番深意。譬如劫机者中明显扮演领袖角色的那位(也就是接替驾驶员驾机的那位),他的种族特征被降低到几可忽视的地步——他看上去更像是一个纽约小白领,与另外三个一望而知的少数族裔特征明显有别。事实上,也正是他——在现场目睹一片祥和的美国生活时,在复杂的心理作用下,好像延后了行动的时刻。还有像机上乘客的各种反应,空乘人员们的日常工作状态,以及指挥中心既精密又似乎漏洞无处不在的事实,都可以给不仅仅是美国人以有价值的反思。

遗憾的是,我们主动放弃了这种反思的机会。在我看来,对这部片子的态度和它实际上很少被提及的命运这一事实中,或许就隐藏着很多导致恶性恐怖事件发生的种子。我当然希望我的这个判断是错的!

对了,影片导演是彼得·马寇( Peter Markle),我相信他绝对也有能力执导《谍影重重》这样的动作大片。

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